Käynnistysmoottori
- YD
- Kiina
- 10 päivää
- 100 000 kpl
Käynnistinmoottoria kutsutaan myös moottoriksi, joka muuntaa akun sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja käyttää moottorin vauhtipyörää moottorin käynnistämiseksi. Siksi on syytä tarkistaa käynnistysmoottorin huolto ja miettiä käynnistysmoottorin ongelmia ja vaihtokustannuksia. Sen jälkeen kannattaa ostaa uusi käynnistysmoottori tai korjata se.
Käytössämme olevat moottorimerkit ovat seuraavat: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Käynnistin
Käynnistinmoottoria kutsutaan myös moottoriksi, joka muuntaa akun sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja pyörittää moottorin vauhtipyörää moottorin käynnistämiseksi. Siksi on syytä tarkistaa käynnistysmoottorin huolto ja miettiä käynnistysmoottorin ongelmia ja vaihtokustannuksia. Sen jälkeen voi ostaa uuden käynnistysmoottorin tai korjata sen.
Moottorinkäynnistimet jaetaan toimintaperiaatteen mukaan tasavirtakäynnistimiin, bensiinikäynnistimiin, paineilmakäynnistimiin jne. Useimmissa polttomoottoreissa käytetään tasavirtakäynnistimiä, joille on ominaista kompakti rakenne, yksinkertainen käyttö ja helppo huolto. Bensiinikäynnistin on pieni bensiinimoottori, jossa on kytkin ja vaihteensiirtomekanismi. Sillä on suuri teho, eikä lämpötila vaikuta siihen niin paljon. Se voi käynnistää suuren polttomoottorin ja sopii käytettäväksi korkealla sijaitsevilla alueilla. Paineilmakäynnistimet jaetaan kahteen luokkaan: toinen käyttää paineilmaa sylinteriin toimintajärjestyksen mukaan ja toinen käyttää vauhtipyörää paineilmamoottorin avulla. Paineilmakäynnistimien käyttö on lähellä bensiinikäynnistimien käyttöä, ja niitä käytetään tyypillisesti suurten polttomoottoreiden käynnistämiseen.
Tasavirtakäynnistin koostuu tasavirtamoottorista, käyttömekanismista ja kytkinmekanismista. Se on erikoistunut moottorin käynnistämiseen ja vaatii paljon vääntöä, joten sen läpi kulkevan virran määrä on erittäin suuri, jopa useita satoja ampeereja.
Tasavirtamoottorilla on suuri vääntömomentti alhaisilla nopeuksilla, ja vääntömomentti pienenee vähitellen nopeuden kasvaessa, mikä soveltuu käytettäväksi käynnistimenä.
Käynnistin käyttää tasavirtamoottoria, ja roottorin ja staattorin osat on kierretty suhteellisen paksulla suorakaiteen muotoisella kuparilangalla; käyttömekanismi käyttää alennusvaihdetta; ja käyttömekanismi käyttää sähkömagneettista magneettista vetovoimaa.
Institutionaaliset ominaisuudet
P11C-moottorin hidastuskäynnistimellä on seuraavat erityispiirteet:
1. Tehorakenne on jaettu kahteen osaan: ankkuriakseliin ja voimansiirtoakseliin. Ankkuriakselin molemmat päät on tuettu kuulalaakereilla, kuorman jakautuminen on tasaista, käyttöaika on pitkä, kuluminen on vaikeaa, ankkuri on lyhyt, ankkuriakselia ei ole helppo taivuttaa ja kenttäkäämitys on kulunut.
2 Käytössä on alennusvaihde, joka on asennettu roottorin ja käynnistysvaihteen väliin, jolloin käynnistysmoottorin käynnistysvaihteelle välittämä vääntömomentti kasvaa. Sähkömagneettisen kytkimen avulla moottorin teho (alennusvaihteen jälkeen) on käynnistysvaihde ja käynnistysvaihteen akseli, eikä verkko-osaa liikuteta. Alhaisen lähtötehon omaava käynnistin käyttää usein ulkoista verkko-ominaisuutta, kun taas suuren lähtötehon omaava käynnistin käyttää sisäistä verkko-ominaisuutta.
3 Hidastinkäynnistin toimii sähkömagneettisella kytkimellä, ja joissakin on apukytkin (tai alikytkin). Sen tehtävänä on estää sähkömagneettisen kytkimen ja kytkimen (käynnistyskytkimen) palaminen. Virtalähteen porrastettu jännite vähentää huomattavasti käynnistimen vaurioitumisriskiä ja pidentää siten sen käyttöikää.
4 Nopeudenalennuslaite on noin puolet perinteisen käynnistimen koosta ja painosta, mikä säästää raaka-aineita ja helpottaa purkamista ja korjaamista.
5 Hidastavan käynnistimen napojen lukumäärä on sama kuin perinteisessä käynnistimessä, mutta kenttäkäämitys käyttää usein useita pieniä johtoja. Ankkurikäämityksen käämitysmenetelmä on sama kuin perinteisessä periaatteessa, mutta valmistusprosessi on edistyksellinen.
Moottorin osien tuotemerkki, jota meillä on, on seuraava:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Generaattorisarjoja on monenlaisia, ja eri tyyppisiä generaattoreita on erilaisten standardien mukaan. 1. Jaettuna virtalähteellä: dieselgeneraattorisarjat, kaasugeneraattorisarjat, bensiinigeneraattorisarjat, tuuligeneraattorisarjat, aurinkosähkögeneraattorisarjat, vesivoimageneraattorisarjat, kivihiilikäyttöiset generaattorisarjat jne. 2. Sähköenergiatila: muunnetun sähköenergian muka...more
