Sylinterilohko ja sylinterikansi
- YD
- Kiina
- 10 päivää
- 100 000 kpl
Moottorin runko, joka yhdistää yksittäiset sylinterit ja kampikammion, toimii tukirunkona männälle, kampiakselille ja muille osille ja lisävarusteille.
Meillä on seuraavat moottorimerkit: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Sylinterilohko
Moottorin päärunko, joka yhdistää yksittäiset sylinterit ja kampikammion, toimii tukirunkona mäntälle, kampiakselille ja muille osille ja lisävarusteille.
Jäähdytysmenetelmä
Jotta sylinterin pinta voi toimia normaalisti korkeissa lämpötiloissa, sylinteriä ja sylinterinkansia on jäähdytettävä koko ajan. Jäähdytysmenetelmiä on kaksi: jäähdytysneste (vesijäähdytys) ja ilmajäähdytys (ilmajäähdytys).
Auton moottori kuluttaa enemmän vettä. Kun moottoria jäähdytetään vedellä, sylinterissä ja sylinterinkannessa on jäähdytysnesteellä täytetty ontelo, jota kutsutaan vesivaipaksi. Sylinterilohkon ja sylinterikannen vesivaippa on yhdistetty toisiinsa.
Kun moottori jäähdytetään ilmalla, sylinterilohkon ja sylinterikannen ulkopinnalle valetaan useita ripoja lämmönpoistoalueen lisäämiseksi ja riittävän lämmönpoiston varmistamiseksi. Yleensä ilmajäähdytteisen moottorin sylinteri valetaan erilleen kampikammiosta.
Sylinterikansi
Sylinterikannen tehtävänä on tiivistää sylinteri, joka yhdessä männän kanssa muodostaa palotilan ja altistuu korkean lämpötilan ja paineen kaasulle. Sylinterikanteen kohdistuu mekaanisia voimia ja kuormituksia sylinterin pulttien kiristämisestä, ja se altistuu myös suurille lämpökuormille joutuessaan kosketuksiin korkean lämpötilan kaasun kanssa. Sylinterin hyvän tiiviyden varmistamiseksi sylinterinkansi ei saa vaurioitua eikä vääntyä. Tätä varten sylinterikannen on oltava riittävän luja ja jäykkä.
Sylinterikannen toimintakunnossa
Sylinterikannen tehtävänä on tiivistää kaasu, muodostaa palotila yhdessä männän kanssa ja kestää korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun vaikutusta. Sylinterikannen käyttöolosuhteet ovat:
(1) Sylinterinkansi altistetaan korkealle lämpötilalle ja korkeapainekaasulle, ja siihen kohdistuu suuri pultin esijännitys, mikä johtaa suureen mekaaniseen rasitukseen.
(2) Sylinterikannen rakenne on monimutkainen, lämpötilakenttä on erittäin epätasainen, mikä johtaa suureen lämpöjännitykseen. Vakavissa tapauksissa sylinterikansi voi halkeilla ja muuttua epämuodostuneeksi.
Siksi sylinterikannen suunnitteluvaatimukset ovat
(1) Sillä on riittävä jäykkyys ja lujuus, ja työmuodonmuutos on pieni tiivistyksen varmistamiseksi.
(2) Järjestä palotila, venttiili ja ilmakanava kohtuullisesti moottorin toiminnan varmistamiseksi.
(3) Prosessi on hyvä, lämpötilakenttä on mahdollisimman tasainen, lämpöjännitys pienenee ja lämpöhalkeiluilmiö vältetään.
Moottorin osien tuotemerkki, jota meillä on, on seuraava:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Generaattorisarjoja on monenlaisia, ja eri tyyppisiä generaattoreita on erilaisten standardien mukaan. 1. Jaettuna virtalähteellä: dieselgeneraattorisarjat, kaasugeneraattorisarjat, bensiinigeneraattorisarjat, tuuligeneraattorisarjat, aurinkosähkögeneraattorisarjat, vesivoimageneraattorisarjat, kivihiilikäyttöiset generaattorisarjat jne. 2. Sähköenergiatila: muunnetun sähköenergian muka...more
