Moottorin kiertokanget
- YD
- Kiina
- 10 päivää
- 100 kpl
Mäntä ja kampiakseli ovat yhteydessä toisiinsa, ja männän kohdistama voima välittyy kampiakseliin, ja männän edestakainen liike muuttuu kampiakselin pyörimisliikkeeksi.
Kiertokankisarja koostuu kiertokangen rungosta, kiertokangen ison kannen suojuksesta, kiertokangen pienen kannen holkista, kiertokangen ison kannen laakeriholkista ja kiertokangen pultista (tai ruuvista).
Meillä on seuraavat moottorimerkit: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Moottorin kiertokanki
Mäntä ja kampiakseli ovat yhteydessä toisiinsa, ja männän kohdistama voima välittyy kampiakseliin, ja männän edestakainen liike muuttuu kampiakselin pyörimisliikkeeksi.
Kiertokanki koostuu kiertokangen rungosta, kiertokangen ison kannen suojuksesta, kiertokangen pienen kannen holkista, kiertokangen ison kannen laakeriholkista ja kiertokangen pultista (tai ruuvista). Kiertokankiryhmään vaikuttavat männäntapin kaasuvoima ja sen oma värähtely sekä mäntäryhmän edestakainen inertiavoima. Näiden voimien suuruus ja suunta muuttuvat säännöllisesti. Siksi kiertokankeen kohdistuu vaihtuva kuormitus, kuten puristus ja venytys. Kiertokangella on oltava riittävä väsymislujuus ja rakenteellinen jäykkyys. Riittämätön väsymislujuus aiheuttaa usein nivelrungon tai kiertokangen pultin rikkoutumisen, mikä johtaa koko koneen vakavaan onnettomuuteen. Jos jäykkyys on riittämätön, kiertokangen rungossa voi esiintyä taivutusmuodonmuutosta ja kiertokangen ison kannen pyöristymismuodonmuutosta, mikä johtaa männän, sylinterin, laakerin ja kampiakselin tapin epäkeskiseen kulumiseen.
Rakenne ja koostumus
Kiertokangen runko koostuu kolmesta osasta: männäntappiin yhdistettyä osaa kutsutaan kiertokangen pieneksi kannaksi, kampiakseliin yhdistettyä osaa kutsutaan kiertokangen isoksi pääksi ja kiertokankea, jossa on pieni pää ja iso pää, kutsutaan kiertokangen akseliksi.
Kiertokangen pienempi pää on enimmäkseen ohutseinäinen pyöreä rengasrakenne. Kiertokangen ja männäntapin välisen kulumisen vähentämiseksi pieneen reikään puristetaan ohutseinäinen pronssiholkki. Poraa tai jyrsi pieni pää ja holkki, jotta roiskeöljy pääsee voiteluholkin ja männäntapin väliselle kosketuspinnalle.
Kiertokangen akseli on pitkä kiertokangen osa, ja myös voima on suuri käytön aikana. Taivutuksen ja muodonmuutoksen estämiseksi akselin rungon on oltava riittävän jäykkä. Tästä syystä ajoneuvon moottorin kiertokangen akseli on enimmäkseen I-muotoinen, ja I-muotoinen osa voi minimoida massan, jos jäykkyys ja lujuus ovat riittävät. Suurlujuusmoottorissa on H-muotoinen osa. Joissakin moottoreissa käytetään pientä männän jäähdyttämiseen tarkoitettua sauvainjektiomoottoria, ja läpireikä on porattava pituussuunnassa akseliin. Jännitysten keskittymisen välttämiseksi kiertokangen akselin ja pienen pään ja suuren pään nivelten välillä on suuri kaarimainen tasainen siirtymä.
Moottorin tärinän vähentämiseksi sylinterien välisen kiertokangen laatuero on rajoitettava minimiin. Tehtaalla moottoria koottaessa kiertokangen massa ryhmitellään yleensä kiertokangen massan mukaan, ja sama moottori on ryhmitelty ryhmälinkiksi.
V-tyyppisessä moottorissa vasemman ja oikean pylvään vastaavat sylinterit jakavat kampiakselitapin, ja kiertokankea on kolmea tyyppiä: suuntaisvipu, haarukkavipu sekä pää- ja apuvipu.
Moottorin osien tuotemerkki, jota meillä on, on seuraava:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja niin edelleen.
Generaattorisarjoja on monenlaisia, ja eri tyyppisiä generaattoreita on erilaisten standardien mukaan. 1. Jaettuna virtalähteellä: dieselgeneraattorisarjat, kaasugeneraattorisarjat, bensiinigeneraattorisarjat, tuuligeneraattorisarjat, aurinkosähkögeneraattorisarjat, vesivoimageneraattorisarjat, kivihiilikäyttöiset generaattorisarjat jne. 2. Sähköenergiatila: muunnetun sähköenergian muka...more
