suomen

C-sarja 175 kVA DG Set 50Hz

key1 Bidirection Power
key2 Cummins Kiina
key3 30-45 päivää
key4 1000 sarjaa

C-sarjan 175 kVA DG Set 50Hz: n voimanlähteenä on Cummins-dieselmoottori 6CTA8.3-G1, jolla on monia ominaisuuksia: kompakti koko, alhainen polttoaineenkulutus, matala tärinä, hiljainen, alhainen huolto, korkea osien yhteisyys ja pitkä käyttöikä Gensetit, joilla on suuri ohimenevä vaste, laaja käyttö, korkea taloudellinen hyötysuhde ja korkea luotettavuus ja jotka täyttävät pienten tai keskisuurten (ensisijainen tai valmiustila) kysynnän asuinrakennuksissa, pienissä kaupoissa, pienissä projekteissa ja muilla aloilla. Cummins palvelee asiakkaita kansainvälisillä takuupalveluilla (IWS) .Dieselmoottorigeneraattori asettaa ympäristöön liittyvät päästöt.

Email

Dg-sarjan pakokaasu sisältää kaasumaisia, nestemäisiä ja kiinteitä epäpuhtauksia. Kaasumaiset epäpuhtaudet sisältävät CO2: ta, CO: ta, H2: ta, NOx: ta, SO2: ta, HC: tä, oksideja, orgaanisia nitridejä ja rikkiä sisältäviä seoksia jne .; nestemäiset epäpuhtaudet sisältävät H2SO4, HC, oksideja jne .; kiinteisiin epäpuhtauksiin kuuluvat hiili, metallit, epäorgaaniset oksidit, sulfaatit ja hiilivedyt, kuten polysykliset aromaattiset hiilivedyt (PAH) ja aldehydit.

Edellä mainituista epäpuhtauksista tärkeimmät ovat CO, HC, NOx ja hiukkasmaiset kiintoaineet (PM). CO on väritön ja hajuton kaasu, joka syntyy dieselpolttoaineen epätäydellisestä polttamisesta; HC on myös dieselin epätäydellisen palamisen ja sylinterin seinämän sammuttamisen tuote; NOx on yleinen termi NO2: lle ja NO: lle, jotka syntyvät liiallisesta ilmasta ja korkeasta lämpötilasta polttamisen aikana. Typen palamistuote, NO hapetetaan ilmassa NO2: ksi, NO2 on punaruskea ja voimakkaan hajuinen; PM on pakokaasun näkyvä epäpuhtaus, se on polttamattoman dieselpolton aikana halkeilevaa hiiltä (kuivaa nokea). Dieselpolttoaineen polttamisen yhteydessä syntyvät hiilivedyistä, moottoriöljystä ja sulfaatista koostuvat hiukkaset ovat tavallisesti päästämämme musta savu pakoputkesta. Bensiinimoottoreihin verrattuna

Päästyään ihmiskehoon hengitysteiden kautta CO sitoutuu hemoglobiiniin, tuhoaa veren hapenvaihtomekanismin, aiheuttaa hypoksiaa ja vahingoittaa keskushermostoa aiheuttaen päänsärkyä, oksentelua, koomaa ja dementiaa. Vaikeissa tapauksissa se voi aiheuttaa CO-myrkytyksen.

HC sisältää monia syöpää aiheuttavia aineita, pitkäaikainen altistuminen voi aiheuttaa keuhkosyövän, mahasyövän ja ihosyövän.

NO2 ärsyttää ihmisen silmän limakalvoja aiheuttaen sidekalvotulehduksen ja keratiitin. Keuhkojen hengittäminen voi myös aiheuttaa keuhkokuumeen ja keuhkopöhön.

HC ja NOx tuottavat fotokemiallista savusumua altistuessaan ultraviolettisäteille, kun aurinko on voimakasta, mikä vaikeuttaa ihmisten hengittämistä, kellastuu ja putoaa kasvien lehtiä ja nopeuttaa kumituotteiden ja rakennusten ikääntymistä.

PM voi aiheuttaa kroonisia sairauksia, kuten astmaa, keuhkoputkentulehdusta ja emfyseemaa ihmiselimistöön hengitettynä; PAH ja muut nokihiukkasiin adsorboidut orgaaniset aineet ovat erittäin haitallisia syöpää aiheuttavia aineita.

2. dg-generaattorin päästönormit

Jätepäästöjen torjumiseksi monet maat ovat laatineet vastaavat ympäristönsuojelumääräykset ja tekniset periaatteet päästöjen ehkäisemiseksi ja torjumiseksi sekä tekniset valvontastandardit päästörajojen valvomiseksi. EU: n dieselmoottorin vakaan tilan testin (testimenettely ESC) päästöstandardit on esitetty oheisessa taulukossa.

Maassa on otettu käyttöön "Dieselmoottori ja dieselmoottorilla varustettu ajoneuvo, jossa on pakokaasujen epäpuhtauksien raja-arvot ja testausmenetelmät (GB17691-1999)" vuonna 2000. GB3847-1999) "ja muut päästönormit. Nämä pakolliset kansalliset standardit vastaavat käyttöön kaikki tekniset sisältö Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) liittyvät auto- päästöjen rajoittamista, mikä tarkoittaa, että maani ' n päästövaatimukset uusien autojen on saavuttanut alussa Euroopan 1990-luku, mikä on enemmän kuin vanhat kansalliset standardit.

Ympäristönsuojelun ja ilmakäsittelyn jatkuvan syventämisen myötä Kiinassa valvotaan tiukasti autojen pakokaasupäästöjä, mutta myös maastoajoneuvojen, kuten rakennuskoneiden ja rakennuskoneiden, pakokaasupäästöt ovat herättäneet yhä enemmän huomiota. Moottoritie moottoriteiden ulkopuolella on yleinen termi erilaisille konekoneille ja -laitteille, koneautoille, laivoille ja generaattoreille. Se sisältää ulkovoimalaitteet, vapaa-ajan ajoneuvot, maatalouskoneet ja rakennuskoneet, puutarhakoneet, vesilaivat, veturit, ilmailu- (taivas) lentokoneet jne. Niiden käyttämiä moottoreita kutsutaan off-road moottoreiksi, ja tyyppeihin kuuluvat puristussytytysmoottorit ( CI- tai dieselmoottorit) ja kipinäsytytysmoottorit (SI- tai bensiinimoottorit), jotka päästävät typpioksidia (NOx), hiilimonoksidi (CO), haitallisten aineiden, kuten hiilivetyjen (HC) ja hiukkasten (PM) kokonaismäärä vastaa melkein tieliikenteen moottoreiden vuotuisia kokonaispäästöjä (ota esimerkkinä Yhdysvallat). Dieselmoottoreita käytetään laajasti niiden korkean lämpötehokkuuden vuoksi. Maantieajon ulkopuoliset dieselmoottorit ovat pääosa moottoriteiden markkinoista, joita käytetään pääasiassa maatalouskoneissa (kuten traktoreissa), rakennuskoneissa (kuten kaivinkoneet, kuormaajat, puskutraktorit), materiaalinkäsittelykoneissa (kuten trukit) ja monitoimikoneissa. -tarkoituslaitteet (kuten generaattorisarjat, pumput)) Odota. Maastoajoneuvojen dieselmoottoreiden päästöt ovat NOx: n ja hiukkaspäästöjen vakavimmat, niiden osuus NOx: n kokonaispäästöistä on noin 20% ja hiukkaspäästöt 36%. Dieselmoottoreiden päästöistä lukuun ottamatta 99,7% (75,7% N2, 10% CO2: sta, 8% vesihöyrystä ja 6% O2), jotka ovat vaarattomia ihmisille, loput 0,3% (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 ja alle 0,01% PM) ovat kaikki haitallisia aineita, jotka ovat tärkeimmät syylliset happosateiden muodostumiseen ja otsonikerroksen tuhoutumiseen. Kun ihmiset kiinnittävät yhä enemmän huomiota ympäristöön, dieselmoottoreiden pakokaasupäästöjen poistamisesta on tullut tärkeä huolenaihe. Siksi kehittyneet maat ovat pitäneet dieselmoottoreiden pilaantumispäästöjä yhtenä ympäristöhallinnon tärkeistä sisällöistä ja ovat laatineet vastaavat päästöstandardit moottoriteille. 01% PM) ovat kaikki haitallisia aineita, jotka ovat tärkeimmät syylliset happosateiden muodostumiseen ja otsonikerroksen tuhoutumiseen. Kun ihmiset kiinnittävät yhä enemmän huomiota ympäristöön, dieselmoottoreiden pakokaasupäästöjen poistamisesta on tullut tärkeä huolenaihe. Siksi kehittyneet maat ovat pitäneet dieselmoottoreiden pilaantumispäästöjä yhtenä ympäristöhallinnon tärkeistä sisällöistä ja ovat laatineet vastaavat päästöstandardit moottoriteille. 01% PM) ovat kaikki haitallisia aineita, jotka ovat tärkeimmät syylliset happosateiden muodostumiseen ja otsonikerroksen tuhoutumiseen. Kun ihmiset kiinnittävät yhä enemmän huomiota ympäristöön, dieselmoottoreiden pakokaasupäästöjen poistamisesta on tullut tärkeä huolenaihe. Siksi kehittyneet maat ovat pitäneet dieselmoottoreiden pilaantumispäästöjä yhtenä ympäristöhallinnon tärkeistä sisällöistä ja ovat laatineet vastaavat päästöstandardit moottoriteille.

Dieselmoottoreiden päästöjä ovat pääasiassa sulfidit, hiilivedyt, typpioksidit, hiilimonoksidi ja hiukkaset. Kun ne saavuttavat tietyn pitoisuuden, ne kaikki vaarantavat ihmisten terveyden.

Sulfidi: suspendoituneiden hiukkasten muodostuminen, joka tunnetaan myös nimellä aerosoli, tulee keuhkoihin ihmisen hengityksellä, ja sillä on suoria vaurioita keuhkoihin.

Hiilivedyt: Monet ovat myrkyllisiä, joista osa on jopa potentiaalisia syöpää aiheuttavia aineita. Lisäksi voimakkaassa auringonvalossa ja typpioksidien läsnä ollessa hiilivedyt reagoivat ja muodostavat otsonia lähellä maata, mikä voi aiheuttaa fotokemiallisen savu-pilaantumisen.

Typpioksidit: voivat reagoida kosteuden, ammoniakin ja muiden ilmassa olevien yhdisteiden kanssa muodostaakseen typpihappoa sisältäviä hienoja hiukkasia, jotka vaikuttavat hengityselimiin ja vahingoittavat keuhkokudosta.

Hiilimonoksidi: Affiniteetti hemiin ihmisveressä on 210 kertaa happea suurempi, ja hemi on vastuussa hapen toimittamisesta ihmisen elimiin ja kudoksiin. Hemoglobiini ja hiilimonoksidi muodostavat hiilimonoksidia. Hemoglobiini menettää hapensiirtotoiminnon, joten ihmisen elinten ja kudosten hapensyöttö on riittämätöntä, mikä on erityisen haitallista sydänsairauksia ja hengityselinten sairauksia sairastaville potilaille.

Hiukkaset: Halkaisijan mukaan on suspendoituneita hiukkasia (TSP), PM10 (halkaisijaltaan alle 10 mikronia) ja PM2,5 (halkaisijaltaan alle 2,5 mikronia). Kahta viimeksi mainittua kutsutaan myös yhdessä hengitettäviksi hiukkasiksi, koska ne voivat päästä ihmisen hengityselimiin, jopa syvimpään keuhkoihin, voivat aiheuttaa tai pahentaa astmaa, akuutteja hengitysoireita kuten yskää, hengitysvaikeuksia tai hengityskipua ja kroonista keuhkoputkentulehdusta .

Useiden epidemiologisten tutkimusten tulokset kotimaassa ja ulkomailla ovat osoittaneet, että jokainen ilmakehän PM10-pitoisuuden nousu 10 μ g / m3 voi liittyä noin 0,5%: n lisääntymiseen väestön kokonaiskuolleisuudessa jokainen ilmakehän typpidioksidipitoisuuden nousu 10 μ g / m3 voi liittyä väestön kokonaiskuolleisuuden prosentin kasvuun.

C-sarjan 175 kVA DG -sarja 50 Hz: n eritelmä
Generaattorin malli	BP-C175	Moottorin malli	Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC)
Valmiustila	175kVA / 140kW	Päävoima	160kVA / 128kW
Taajuus	50Hz	Pyörimisnopeus	1500 rpm
C-sarjan 175 kVA DG -sarjan 50 Hz: n moottoritiedot
Kuvernööri	Mekaaninen	Paino	637 kg
Sylinterien lukumäärä	6	Pyrkimys	Turboahdettu & Jäähdytetty
Siirtymä	8,3 litraa	Polttoainejärjestelmä	BE PB Suora injektio
Tunneittain polttoainetta Kulutus (100%: n tuotos Virta)	42L	Vähimmäisvaatimus Öljyn kapasiteetti	27,6 litraa
Tehoalue	163 -180kW	Hevosen tehoalue	218-241

Cummins 6CTA -sarjan moottoreissa on kaikki ominaisuudet: kompakti koko, alhainen polttoaineenkulutus, matala tärinä, matala melutaso, vähän huoltoa, korkea osien yhteinen käyttöikä ja pitkä käyttöikä. korkea luotettavuus ja pieni tai keskitehoinen (ensisijainen tai valmiustila) kysyntä asuinrakennuksissa, pienissä kaupoissa, pienissä projekteissa ja muilla aloilla.

Mitat: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (avoin tyyppi); 3280 * 1080 * 1765 mm (äänetön tyyppi)

Paino: 1690 kg (Avoin tyyppi); 2260 kg (hiljainen tyyppi)

175 kVA -generaattori

Yllä oleva 175 kVA: n generaattorimääritys voi osoittaa ympäristötyypin asiakkaille.

Polttoaineen päästöjen vähentäminen ja ilmanlaadun parantaminen työympäristössä voivat lisätä työn tehokkuutta ja vähentää sairauksien esiintymistä.

Usein kysytyt kysymykset

Mitkä ovat generaattorilaitteiden tyypit?
Generaattorisarjoja on monenlaisia, ja eri tyyppisiä generaattoreita on erilaisten standardien mukaan. 1. Jaettuna virtalähteellä: dieselgeneraattorisarjat, kaasugeneraattorisarjat, bensiinigeneraattorisarjat, tuuligeneraattorisarjat, aurinkosähkögeneraattorisarjat, vesivoimageneraattorisarjat, kivihiilikäyttöiset generaattorisarjat jne. 2. Sähköenergiatila: muunnetun sähköenergian muka...more