Dieselmoottoreiden yleinen rakenne
Dieselmoottoreiden yleinen rakenne
Kokonaisrakenne: yksi runko, kaksi mekanismia ja viisi järjestelmää.
1. Yksi runko: sisältää sylinterilohkon, sylinterinkannen, kampikammion ja öljypannun.
Kunkin osan toiminnot:
a. Sylinterilohko:
a1. Dieselmoottorin runkona;
a2. Tärkeiden komponenttien asennukseen;
a3. sähköntuotannon pääkomponenteina.
b. Sylinterikansi:
b1. Tiivistä sylinterin ylempi taso;
b2. Polttokammion muodostamiseksi sylinterin seinämän ja männän yläosan kanssa.
c. Kampikammio:
c1. Kampiakselin toimintatilan asentaminen;
c2. Kannattaa kiertokangen edestakaisen liikkeen.
d. Öljypohja: voiteluaineen varastointiin.
2. Kaksi päämekanismia: kampikammion mekanismi ja venttiilin ajoitusmekanismi.
1) Kampi kiertokangen mekanismi:
Toiminnot:
a. Männän edestakaisen liikkeen kääntäminen kampiakselin pyörimisliikkeeseen;
b. Männän kruunuun vaikuttavan kaasun voiman muuttaminen momentiksi ulkoisen työn suorittamiseksi.
Sävellys:
a. Männän kiertotankoryhmä (mukaan lukien mäntä, männänrengas, männän leikkaus, kiertotanko, kiertokangen holkki jne.);
b. Kampiakselin vauhtipyöräryhmä (mukaan lukien kampiakseli, vauhtipyörä, vääntöpelti, hihnapyörä, jakopyörä jne.).
2) Venttiilin ajoitusmekanismi
Toiminnot:
a. Dieselmoottorin ilmanvaihdon ohjauskomponenttina;
b. Avaamalla ja sulkemalla imuventtiili ja pakoventtiili säännöllisesti toimintakunnon mukaan riittävän imu- ja jätekaasun poiston varmistamiseksi.
Sävellys:
a. Venttiilien komponentit (imu- ja pakoventtiilit, venttiilijouset, jousipesät, venttiilien lukituslevyt, venttiilin öljytiivisteet, venttiilin istukat jne.)
b. Venttiilivarren kokoonpano (tappitanko, työntötanko, pultti, säätöpultti, keinuvipu, sylinterikannen pultti)
c. Hammaspyöräkotelo (vaihteistoakseli, vaihteiston holkki, jakohammaspyörä).
3. Viisi pääjärjestelmää:
1) Polttoaineen syöttöjärjestelmä (tunnetaan myös nimellä polttoainejärjestelmä)
Toiminnot:
a. Tilavuusilman paine ruiskutetaan polttokammioon tietyllä ruiskutuslaadulla;
b. Se sekoittuu ja palaa nopeasti ja hyvin ilman kanssa ja lopulta poistaa pakokaasun.
Sävellys:
a. Matalapaineosa: polttoainesäiliö → öljy-vedenerotin → karkea- ja hienosuodatin → polttoainepumppu → korkeapainepolttoainepumppu → polttoaineen ruiskutussuutin → tuloputki paitsi vesipumppu. Vedä korkeapainepumpun pyörästä.
b. Korkeapaineosa: korkeapaineöljypumppu → polttoaineen ruiskutussuutin → sylinteri
Korkeapainepumppujen tyypit:
a. Pistoketyyppinen (Bosch-tyyppinen) öljypumppu;
b. Hajautettu öljypumppu.
Polttoainesuuttimien tyypit:
a. Reiän injektori;
b. Akselineulan injektori (kaikki ovat suljettuja injektoreja).
2) Voitelujärjestelmä:
Toiminnot:
a. kitkan vähentämiseksi; b. siirtää lämpöä ja viileää; c. sinetöidä; d. siivota.
Menetelmät:
a. Painevoitelu; b. Roiskevoitelu; c. Painovoiteinen voitelu; d. Kalsiumpohjainen voitelu.
Koostumus: öljypumppu (vaihdetyyppi ja roottorityyppi) → öljyn hienosuodatin → mene rungon öljykanavaan, paineenrajoitusventtiiliin, öljyn jäähdyttimeen, öljyyn, öljyn painemittariin, öljynjäähdyttimeen. Öljynpaine on 0,4 rpa ~ 0,6 rpa.
3) Jäähdytysjärjestelmä:
Toiminto: varmistaa, että laitteen lämpötilaa säädetään välillä 80 ° C - 90 ° C (normaali lämpötila: 85 ° C).
Menetelmät: a. ilmajäähdytteinen; b. vesijäähdytteinen (vesijäähdytteinen työväline:
b1. Suuri kierto: kulkee vesisäiliön jäähdyttimen läpi;
b2. Pieni kierto: ei kulje vesisäiliön jäähdyttimen läpi.
Suurten ja pienten jaksojen hallinta: termostaatti ohjaa ja termostaatin avautumislämpötila: 26 ℃.
Koostumus: vesipumppu, jäähdytin, tuuletin, vesisäiliö, termostaatti, jäähdytysneste (tarvitaan pehmeää vettä, joten lisää glykolia).
4) Käynnistysjärjestelmä:
Toiminnot: Käynnistä moottori nopeasti, vakauta tyhjäkäyntinopeus, välitä vääntömomentti ja käynnistä isäntä.
sävellys:
a. Käynnistin (kutsutaan myös moottoriksi), tasavirtamoottori plus käynnistysmekanismi;
Jännite: 12V ~ 24V; teho: vaihtelee mallien mukaan.
b. Akun jännite: 12V ~ 24V.
5) Imu- ja pakojärjestelmä:
Toiminnot:
a. Toimittaa puhdasta, pölytöntä, tiheää ja teräväpiirtoista ilmaa dieselmoottoriin;
b. Pakokaasun poistamiseksi sylinteristä.
Koostumus: Ilmanotto: ilmansuodatin ~ imuputki ~ pakokaasun turboahdin ~ kyynärpää ~ imusylinteri
Pakoputki: Pakoputki～Pakoputki～Äänenvaimennin
