Dieselmoottorin käyntitilan arvioiminen savun värin perusteella
Kun dieselgeneraattorisarjan dieselmoottori on käynnissä, polttoaine palaa sylinterissä ja muodostaa pakokaasua, joka päästetään ilmakehään pakoputken kautta. Kun dieselmoottori toimii kunnolla ja polttoaine on täysin palanut, pakokaasu sisältää pääasiassa vesihöyryä (H2O), hiilidioksidia (CO2) ja typpeä (N2), ja pakokaasu on yleensä vaaleanharmaa. Kun polttoaine on palanut epätäydellisesti tai dieselmoottori ei toimi kunnolla, pakokaasussa voi olla hiilivetyä (HC), hiilimonoksidia (CO), typpioksidia (NOx) ja hiukkasia ja pakokaasun väri muuttuu. valkoinen, musta tai sininen. Moottorin savun väri voi heijastaa polttoaineen palamistilannetta ja moottorin käyntitilaa. Siksi,
1. Musta savu
Pakokaasun musta savu sisältää pääasiassa hiilipartikkeleita, jotka polttavat epätäydellisesti.
Mustan savun yleiset syyt:
• Tukkeutunut ilmanpuhdistin
• Vahingoittuneet suuttimet
• Taivutetut ruiskutussuuttimet
• Injektorin ajoitus on väärä
• Tukkeutuneet ilman, polttoaineen tai öljynsuodattimet
• Vaurioitunut ruiskutuspumppu
• Vaurioitunut/tukkeutunut egr -jäähdytin
• Vaurioitunut turboahdin
• Vaurioitunut välijäähdytin
• Moottorin liiallinen polttoaine
• Väärä dieselpolttoaineen seos lämpötilan suhteen
• Sylinterikannen venttiilit säröillä tai tukossa
• Väärä venttiilivälys
• Matala puristus vaurioituneiden männänrenkaiden vuoksi
• Liikaa moottorin lietettä
Dieselmoottoreissa, jotka poistavat mustaa savua, teknikot voivat korjata ongelman tekemällä vastaavat säädöt, kun ne ovat tarkastaneet korkeapaineöljypumpun, tarkistaneet sylinterin puristuspaineen, puhdistaneet ilmanottoaukon ja säätäneet eteenpäin kulmaa.
2. Valkoinen savu
Pakokaasun valkoinen savu sisältää pääasiassa polttoainehiukkasia tai vesihöyryä, jota ei ole riittävästi sumutettu ja poltettu.
Yleiset valkoisen savun syyt:
• Vahingoittuneet suuttimet
• Virheellinen ruiskutuksen ajoitus
• Vaurioitunut kampiakselin kiilaura
• Vaurioitunut ajoitus
• Alhainen sylinteripuristus
• Vaurioituneet renkaat tai sylinteriputket
• Vettä sekoitettuna dieselpolttoaineeseen (säröillä olevat savupiiput, sylinterinkansi tai lohko)
• Vaurioituneet polttoaineletkut
• Matala polttoainepaine polttoainepumppuun
• Vaurioitunut tai väärä polttoainepumpun ajoitus
Kylmäkäynnistyksen yhteydessä moottori voi poistaa valkoista savua, ja sitä on pidettävä normaalina, jos se katoaa moottorin lämmetessä. Jos valkoinen savu tulee edelleen, kun moottori on jo ollut normaalikäytössä jonkin aikaa, se on vika. Jäähdyttimen jäähdytysneste on tarkistettava, ja tarkista myös, toimivatko kaikki sylinterit normaalisti ja onko öljy-vesi-erotin liikaa vettä.
3. Sininen savu
Pakokaasun sininen savu johtuu pääasiassa palotilan liiallisesta palamisesta.
Sinisen savun yleiset syyt:
• Vaurioituneet tai kuluneet männänrenkaat
• Vaurioituneet tai kuluneet sylinterit
• Vahingoittuneet tai kuluneet ohjaimet
• Vaurioituneet tai kuluneet varren tiivisteet
• Täytä moottori öljyllä
• Vaurioitunut nostopumppu
• Polttoaine sekoitettuna öljyyn
• Sylinterilasin palaa
• Väärä öljylaatu
Yleensä moottorin pakokaasu on tarkastettava, kun moottori on lämmin, ja sinun on analysoitava savun värin muutos tai kytkin alhaisella nopeudella, keskinopeudella, suurella nopeudella ja kiihdytysprosessilla. Savun väristä riippumatta sitä ei pidä sivuuttaa. Oikein toimiva ja huollettu dieselmoottori ei saisi näkyvää savua. Sammuta moottori välittömästi, jos kohtaat liiallista savua, koska kuumuus tai kuormitus voivat vahingoittaa moottoria edelleen.
